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首頁(yè) - 新聞資訊 - 空氣在液壓系統(tǒng)中的影響 |
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| 新聞資訊 |
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| 空氣在液壓系統(tǒng)中的影響 |
| 2024/7/11 |
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作為一種動(dòng)力傳動(dòng)方式，液壓傳動(dòng)的最大特征之一便是剛度大，這也同時(shí)賦予了液壓系統(tǒng)能夠及時(shí)，準(zhǔn)確的作出響應(yīng)的能力。因此，我們關(guān)注的首要問(wèn)題就是確定在液壓系統(tǒng)中，沒(méi)有任何彈性的動(dòng)力吸收物質(zhì)。
空氣引出的問(wèn)題
空氣在系統(tǒng)中有如下重要影響：
“海綿式”控制——因?yàn)槲覀冋J(rèn)為傳動(dòng)液在液壓應(yīng)用上是基本不可壓縮的，而且強(qiáng)度大。也就是說(shuō)，電磁鐵的位控應(yīng)該是即時(shí)（高速響應(yīng)）和精確的。然而，越多的空氣或者氣泡也意味著整個(gè)液壓系統(tǒng)的控制越像海綿一樣，即“控制較軟，不剛性”。
動(dòng)力的損失——當(dāng)氣穴出現(xiàn)在一個(gè)電磁鐵位置的時(shí)候，因?yàn)殡姶盆F的周期性，它會(huì)被交替地壓縮和放松。這時(shí)，在流體使電磁鐵移動(dòng)前，這些氣體會(huì)被壓縮，同時(shí)消耗些動(dòng)力。在放松時(shí)，氣穴膨脹伴同時(shí)會(huì)劈開(kāi)流體。因此，儲(chǔ)存的動(dòng)力被消耗在使流體流回油箱而不是驅(qū)動(dòng)電磁鐵。
體積模量的損失——在液壓系統(tǒng)中的自由空氣或者氣泡大大減少了系統(tǒng)的有效體積模量。也就是說(shuō)，油氣混合物會(huì)增加流體的壓縮性從而使系統(tǒng)控制變”軟“。
而測(cè)試數(shù)據(jù)似乎表明那些溶解了的空氣對(duì)體積模量沒(méi)有影響。然而這些事實(shí)出現(xiàn)了自相矛盾的情況。如果說(shuō)有一些彈珠（代表油分子）將一個(gè)集裝箱填滿，仍然可以倒入或者移除一些液體（代表空氣）而不影響體積變化，但是質(zhì)量卻變化了。
系統(tǒng)液壓油的損失——發(fā)生在液壓系統(tǒng)中最嚴(yán)重的情況之一就是液壓油的泄露。液位必須控制在足夠高的位置以確保油泵抽出足夠的液壓油，否則，會(huì)出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。
如果大量的，不是那些剛開(kāi)始從管線中沖出的氣體回到油箱中，油箱會(huì)出現(xiàn)液位降低的情況。因?yàn)橛拖鋾?huì)損耗自身一部分油液來(lái)補(bǔ)充管線中曾有的氣穴。如果油箱體積偏小而氣穴體積大的話，油箱會(huì)幾乎變空。油液損耗的發(fā)現(xiàn)可能使得人們及時(shí)采取措施來(lái)保護(hù)油泵和防止管路中被充入氣體，也有可能被人忽視了這一點(diǎn)從而造成更大損失。因而油箱的設(shè)計(jì)往往非常重要。
泡沫——油箱中會(huì)出現(xiàn)泡沫是由于存在液體的表面沖擊或者混入的小氣泡，也可能是由于升溫條件下，溶解的氣體重新釋放出來(lái)。泡沫會(huì)影響系統(tǒng)的性能因?yàn)楸怀槿胗捅玫囊簤河筒辉佟皠傂浴倍且环N油氣混合液體，這也導(dǎo)致了氣穴現(xiàn)象和系統(tǒng)控制會(huì)變“軟”。
溫度的影響——系統(tǒng)中溫度的上升包括空氣對(duì)油氣混合液體的體積模量的影響。這種情況下的體積模量可能會(huì)比理想情況要低的多是因?yàn)樽杂煽諝夂蜌馀莺蜁?huì)使得更進(jìn)一步下降。溫度的上升會(huì)使得系統(tǒng)更趨向與釋放更多的溶解氣體，而油箱液面越來(lái)越多的泡沫會(huì)很好的證實(shí)這種情況。 |
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